由该公司制造的“和谐号”CRH2型时速200公里动车组是我国铁路*六次大提速的主力装备,自投入运营以来,以其**的性能,优秀的运行品质,成功通过了实战考验,其综合技术水平已经达到了国际同类产品的先进水平。截至2007年11月底,南车四方股份共向中国铁路交付60列时速200公里动车组。
为进一步适应国人的旅行习惯,列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间等,凸显了具有中国特色的人性化设计特征。为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性、舒适性,列车还设有半主动悬挂系统、应急通风系统、车间减振器等装置。
2007年5月开始出售无座站票。在一些热门线路上由于运力有限,按规定,管内动车组列车二等座车*高**员率为20%,但动车组跨局列车不得**员。
新下线的时速300公里“和谐号”动车组列车全部为座车,宽型车体结构,外形采用流线型气动外形,具有优异的空气动力学性能。
在短短三年多的时间内,南车四方股份全面实施了技术引进消化吸收再创新工作,完全掌握了高速动车组轻量化车体制造、转向架制造和集成总装等高速动车组的关键技术,顺利搭建了国际先进的高速动车组的产品技术平台。
“和谐号”展示了铁路致力于内涵扩大再生产,破除“瓶颈”制约的丰硕成果,也体现出铁路以科学发展观为指导,加快发展,努力适应经济社会又好又快发展需求的坚定信念。
某些较短途线路上的特快列车运行时间与和谐号动车组差距并不明显,部分乘客宁可选择票价更便宜的特快列车。
作为中国高速列车产业化制造基地的南车四方股份,2004年承担了时速200公里动车组的设计制造任务。。